

Въглища и брикети - с високи цени, но търсени
Публикувано на 25 Sep 2012 08:40
Няма да направим голямо откритие, ако кажем, че всяка следваща година цените на въглищата и брикетите задължително тръгват нагоре. Така е и тази есен, когато по принцип повечето от хората се запасяват с твърдо гориво за отоплителния сезон. Във Велинград има няколко фирми, които предлагат въглища и брикети. Една проверка установи, че в първата половина на септември в складовете има в наличност определени количества и от двата вида гориво, които се предлагат в насипно състояние или в чували от по 25 кг. От това зависи и крайната цена на стоката.
Висококалоричните донбаски въглища в насипно състояние могат да се закупят между 360 и 370 лева за тон, докато в чували същото количество вече струва между 380 и 400 лева. Това означава, че един чувал от тези въглища ще струва между 9.50 и 10 лева - определено повече в сравнение с миналата година.
Същото важи и за брикетите от Перник, които през 2011 г. струваха около 225 лева за тон, а сега вече се предлагат между 260 и 270 лева за един тон. Много от клиентите обаче изразяват недоволство от качествата на пернишките брикети и твърде голямото количество ненужен отпадък. В момента хората предпочитат да купуват твърдото гориво в чували заради по-лесния начин на транспортиране и затова, че използват предимно собствен превоз.
Георги Дишлянов
Висококалоричните донбаски въглища в насипно състояние могат да се закупят между 360 и 370 лева за тон, докато в чували същото количество вече струва между 380 и 400 лева. Това означава, че един чувал от тези въглища ще струва между 9.50 и 10 лева - определено повече в сравнение с миналата година.
Същото важи и за брикетите от Перник, които през 2011 г. струваха около 225 лева за тон, а сега вече се предлагат между 260 и 270 лева за един тон. Много от клиентите обаче изразяват недоволство от качествата на пернишките брикети и твърде голямото количество ненужен отпадък. В момента хората предпочитат да купуват твърдото гориво в чували заради по-лесния начин на транспортиране и затова, че използват предимно собствен превоз.
Георги Дишлянов
CopyRight Вестник "Темпо" ЕООД , Велинград 2023